<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?>
<journal>
<title>TADBIR, A MONTHLY MAGAZINE ON MANAGEMENT</title>
<title_fa>ماهنامه علمی - آموزشی تخصصی مدیریت تدبیر</title_fa>
<short_title>3</short_title>
<subject>Literature &amp; Humanities</subject>
<web_url>http://tadbir.imi.ir</web_url>
<journal_hbi_system_id>1</journal_hbi_system_id>
<journal_hbi_system_user>admin</journal_hbi_system_user>
<journal_id_issn>ISSN-7199.1022</journal_id_issn>
<journal_id_issn_online>10</journal_id_issn_online>
<journal_id_pii>8</journal_id_pii>
<journal_id_doi>7</journal_id_doi>
<journal_id_iranmedex></journal_id_iranmedex>
<journal_id_magiran></journal_id_magiran>
<journal_id_sid>14</journal_id_sid>
<journal_id_nlai>8888</journal_id_nlai>
<journal_id_science>13</journal_id_science>
<language>fa</language>
<pubdate>
	<type>jalali</type>
	<year>1395</year>
	<month>11</month>
	<day>1</day>
</pubdate>
<pubdate>
	<type>gregorian</type>
	<year>2017</year>
	<month>2</month>
	<day>1</day>
</pubdate>
<volume>27</volume>
<number>291</number>
<publish_type>online</publish_type>
<publish_edition>1</publish_edition>
<article_type>fulltext</article_type>
<articleset>
	<article>


	<language>fa</language>
	<article_id_doi></article_id_doi>
	<title_fa>گفتگو: مدیرکل دفتر مدیریت عملکرد شرکت راه آهن تشریح کرد: مسیر تعالی در سازمانهای حاکمیتی</title_fa>
	<title></title>
	<subject_fa>عمومی</subject_fa>
	<subject>other</subject>
	<content_type_fa>كاربردي</content_type_fa>
	<content_type>Applicable</content_type>
	<abstract_fa>&lt;p&gt;پس از اجرای قانون اصل 44 ، نوع خاصی از مالکیت در&amp;nbsp;کشور شکل گرفت که طی آن برخی از شرکت های دولتی فقط&amp;nbsp;هسته مرکزی خود را حفظ کرده و بخش های عملیاتی خود را به&amp;nbsp;بخش خصوصی واگذار کردند. در این مدل، شرکت های دولتی&amp;nbsp;مسئولیت سیاستگذاری و نظارت را بر عهده می گیرند. طبیعی&amp;nbsp;است که هر گونه تصمیمی در مجموعه مرکزی برای توسعه&amp;nbsp;و بهبود، فقط می تواند در حد سیاستگذاری و توصیه باشد و&amp;nbsp;نمی توان شرکت های خصوصی همکار را که هر کدام ماهیت&lt;br&gt;
حقوقی مستقلی دارند، به انجام کاری اجبار نمود.&amp;nbsp;شرکت راه آهن مرکزی جمهوری اسامی ایران با حدود&amp;nbsp;32 شریک تجاری در حوزه حمل بار و مسافر، ده ها شرکت&lt;br&gt;
پیمانکاری و مشاوره ای، ادارات کل مناطق راه آهن کشور و&amp;nbsp;چندین واحد ستادی، یک سازمان حاکمیتی بزرگ محسوب&amp;nbsp;می شود که یکی از وظایفش همراستاسازی تمامی این&amp;nbsp;زیرمجموعه در مسیر اعتلای حمل و نقل ریلی می باشد. بالطبع&amp;nbsp;این کار مستلزم برنامه ریزی مناسب، جلب اعتماد و حمایت&amp;nbsp;شرکت های زیرمجموعه و انتخاب مسیر درست و دقیق حرکت&amp;nbsp;است.&amp;nbsp;&amp;laquo;مجید احمدی زمانی &amp;raquo;، مدیرکل دفتر مدیریت عملکرد شرکت&amp;nbsp;راه آهن مرکزی جمهوری اسلامی ایران و دبیر جایزه تعالی حمل&lt;br&gt;
و نقل ریلی کشور، در گفت وگو با تدبیر، از فعالیت های صورت&amp;nbsp;گرفته در زمینه طراحی و اجرای مدل تعالی در این بخش و&amp;nbsp;چالش های همراه سازی شرکای تجاری و سایر زیرمجموعه ها&amp;nbsp;در مسیر تعالی می گوید.&amp;nbsp;&lt;/p&gt;
</abstract_fa>
	<abstract></abstract>
	<keyword_fa></keyword_fa>
	<keyword></keyword>
	<start_page>4</start_page>
	<end_page>8</end_page>
	<web_url>http://tadbir.imi.ir/browse.php?a_code=A-10-1-427&amp;slc_lang=fa&amp;sid=1</web_url>


<author_list>
</author_list>


	</article>
</articleset>
</journal>
